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    上海物流公司在前不久召開的 “2016中國物流供給側改革高峰論壇”上,，中國物流與采購聯(lián)合會會長何黎明表示,，物流效率的提升，不僅能夠讓產(chǎn)業(yè)本身的產(chǎn)值和效益有所改善,，更意味著全社會的交易成本和物流成本有所降低,，這對當前中國實現(xiàn)新經(jīng)濟、新常態(tài)轉型有著重要的推動作用,�,！�互��(lián)網(wǎng)＋物流’模式將從整體上提升物流業(yè)的運作效率和水平；對貿(mào)易保護主義,、地方保護主義,、分散的物流企業(yè)利益鏈條都是一個沖擊。

    此次《意見》細化了常務會議部署的內(nèi)容,，在其基礎上,，增加了發(fā)展高效便捷物流新模式，營造開放共贏的物流發(fā)展環(huán)境,，加強組織協(xié)調(diào),，加大資金、土地,、稅收,、金融等政策支持力度，加強人才隊伍建設等措施,。同時,，針對任務配套了四項專項工程：物流信息互聯(lián)互通工程、智能倉儲和協(xié)同配送工程,、便捷運輸工程,、物流行業(yè)管理提升工程，并對工程完成時間提出具體規(guī)劃,。

    但是,，我們還應該看到，以物流成本所占GDP的比重來比較,，2015年物流總費用與GDP的比率約為16％左右,，盡管與2010年的17．8％相比有所下降,，但仍遠高于發(fā)達國家的8％。由此可見,，我國的物流業(yè)水平遠落后于全球物流業(yè),。清華大學工程管理碩士教育中心執(zhí)行主任、博士生導師劉大成日前撰文稱,，造成此種原因的關鍵在于物流的網(wǎng)絡化,、規(guī)模化,、一體化,、協(xié)同化、標準化和信息化的缺失,。

    《意見》提出,，要推動傳統(tǒng)物流活動向信息化、數(shù)據(jù)化方向發(fā)展,，促進物流相關信息特別是政府部門信息的開放共享,，夯實“互聯(lián)網(wǎng)＋”高效物流發(fā)展的信息基礎，形成互聯(lián)網(wǎng)融合創(chuàng)新與物流效率提升的良性互動,，在各自為戰(zhàn)的物流業(yè)未進入互聯(lián)網(wǎng)時,，資源閑置率高，效率低下,；進入互聯(lián)網(wǎng)后，可以大大提升物流資產(chǎn)和資源的利用率,，如減少貨車的空載率,，實現(xiàn)同一方向上貨流的共同配送等。

    “我國目前的經(jīng)濟已經(jīng)由信息經(jīng)濟時代進入到互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟時代,，各行各業(yè)都在利用互聯(lián)網(wǎng)提升經(jīng)濟運行的效率,。互聯(lián)網(wǎng)在時域和空域上是無限的,，各種各樣的經(jīng)濟需求和供給信息都囊括其中,，正好可以彌補物流業(yè)的需求與供給在時間上和地域上的分散性�,！蓖跻�球肯定了互��(lián)網(wǎng)信息在物流管理應用中所起的作用,。他認為，物流需求,、供給信息共享以及大數(shù)據(jù)分析應用,，可以在時間上和空間上揭示物流活動的規(guī)律性。信息的充分可以使主流,、支流及末端物流的業(yè)務狀態(tài)一覽無余,，然后根據(jù)大數(shù)據(jù)分析結果,，合理配置物流資源，有效地滿足各個層次,、各種類型的物流需求,。

    上海物流公司倉儲和配送系統(tǒng)作為生產(chǎn)系統(tǒng)的一部分，在企業(yè)生產(chǎn)管理中起著非常重要的作用,。在王耀球看來,，這兩者與互聯(lián)網(wǎng)的融合也是信息和數(shù)據(jù)在物流業(yè)應用的重要方面。智能倉儲能夠實現(xiàn)倉庫收發(fā)存業(yè)務的自動化,，能夠實現(xiàn)自動補貨,、自動發(fā)貨，達到倉庫所存貨物既不積壓也不短缺的理想狀態(tài),。協(xié)調(diào)配送模式有兩種情況,，一種是對同一用戶的多種物資需求，可以由同一個物流企業(yè)將在存儲地域上分散的貨物集中加以配送,，另一種情況是對同一需求方向上的多個客戶,，由一個貨物存儲地統(tǒng)一發(fā)貨，分別配送到各個客戶手中,，兩種方式都將大大提高運輸效率,。