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    上海物流公司最近幾年,，不少互聯(lián)網(wǎng)電商企業(yè)正在進軍農(nóng)村，深耕農(nóng)村市場,。然而,，目前除了郵政之外，大部分物流企業(yè)的物流線路,、服務站點最多延伸至縣城,，鄉(xiāng)鎮(zhèn)、村莊觸及有限,�,！磅四_”的物流成為電商下鄉(xiāng)的“絆腳石”，也影響了農(nóng)村居民生活品質(zhì)的進一步提高,，農(nóng)村快遞的最大難題集中在從縣城集散中心發(fā)往各村點,，由于村點分散,，快遞量不穩(wěn)定，如何規(guī)劃配送路線是農(nóng)村“最后一公里”配送的最大難題,。

　　除了整合現(xiàn)有物流資源,，阿里等電商平臺也正在推進“縣級服務中心+農(nóng)村服務點”的縣鄉(xiāng)兩級運營體系，進行網(wǎng)絡布局,。以山東博興為例,，目前，阿里與博興縣合作建成了800多平方米的縣級運營中心和500平方米的物流配送中心,，在山東省率先建成了鎮(zhèn)級服務中心,，村級服務站達到47個，累計完成訂單近4.5萬單,，交易額達400余萬元,，幾家村淘服務站分別代購了汽車、鋼琴,、家電等大宗高端商品,。

　　“北京網(wǎng)上購物，當天送達都不成問題,；而農(nóng)村居民網(wǎng)購一件商品,，三五天能到達就非常不錯了�,！痹诒本┕ぷ鞯耐躏w經(jīng)常網(wǎng)購一些商品到山東農(nóng)村老家,，據(jù)統(tǒng)計，包裹入縣級配送站的平均時效為3天左右,，和城市物流速度并無太多區(qū)別,。城鄉(xiāng)的物流速度差異體現(xiàn)在包裹到縣城后往鄉(xiāng)鎮(zhèn)配送的過程。從縣級配送站到村級配送站,，2015年10月以前只有50%的包裹能在兩天內(nèi)配送完成,，到了2015年10月后95%以上的包裹能在兩天內(nèi)配送完成，在開通村淘的農(nóng)村地區(qū)1—2天為城鄉(xiāng)包裹的普遍時效差異,。

　　“目前,，社會上有3000萬閑散運力，將這支隊伍整合好,，無疑會補上電商下鄉(xiāng)的短板,，”據(jù)袁艦介紹，日日順快線將被打造成為一個開放的司機創(chuàng)業(yè)平臺,，袁艦將每一位帶著車加入平臺的司機稱為“車小微”,。這些司機小團隊，需經(jīng)過平臺提供的標準化運力培訓以及安裝培訓等,，達到日日順物流送裝一體化的要求,，“每輛車都是與用戶零距離接觸,，按用戶評價掙薪、自負盈虧的小微公司,，”這個平臺類似于“滴滴打車”的貨車版,，目前，全國9萬輛“車小微”加盟到平臺創(chuàng)業(yè),，帶動創(chuàng)業(yè)人數(shù)超過18萬人,，青島的曲明凱就是其中一位。之前,，他是一名在大橋下趴活的貨車司機,，經(jīng)過冰箱送貨安裝培訓，他獲得了安裝達人證書,。

　　“家電,、家居等大件商品的物流覆蓋率更低，大部分要到站點自提,，更不用說安裝調(diào)試了,。”袁艦認為,，工業(yè)品,、消費品下鄉(xiāng)和農(nóng)產(chǎn)品進城雙向商流需求強烈，農(nóng)村物流服務“最后一公里”市場前景廣闊,，“日日順快線已經(jīng)能夠?qū)崿F(xiàn)送裝一站式服務,，”袁艦表示，日日順快線擁有103個倉儲中心,、9萬多輛車,、3300多條配送線路的物流網(wǎng)；送裝同步服務已經(jīng)達到全國零盲區(qū)覆蓋,，在全國2915個區(qū)縣全部可達,。目前，日日順物流在電商物流領域吸引了淘寶,、京東等電商類客戶，占領了線上大件市場超過60%的市場份額,。

　　據(jù)介紹,，與全國性大物流企業(yè)相比，一些以省,、市,、縣為區(qū)域的中小物流企業(yè)在區(qū)域配送、進村入戶上卻有一定的優(yōu)勢,。目前,，網(wǎng)絡購物進入千家萬戶,，物流行業(yè)面臨的結(jié)構(gòu)性矛盾是：就農(nóng)民網(wǎng)購工業(yè)品和消費品而言，大的物流企業(yè)不缺派單,，運力不足,；而中小物流企業(yè)由于區(qū)域限制，面臨派單減少甚至無單可派的局面,，運力比較充裕,。

　　今年5月末，在第三屆中國縣域電子商務峰會上,，菜鳥網(wǎng)絡農(nóng)村物流負責人熊健表示,，菜鳥網(wǎng)絡正在利用數(shù)據(jù)系統(tǒng)將各地的快遞及物流公司的運力組織起來，在農(nóng)村搭建一張更密,、更深的配送網(wǎng)絡,。通過農(nóng)村末端物流網(wǎng)絡，超過三成的農(nóng)村包裹能夠?qū)崿F(xiàn)縣城到農(nóng)村當日達,，近七成的包裹次日也可以送達村里,。菜鳥網(wǎng)絡已在全國建立起一張覆蓋320多個縣、近1.6萬個農(nóng)村服務站的農(nóng)村末端網(wǎng)絡,。

　　上海物流公司目前,，農(nóng)村消費者網(wǎng)購商品，物流時效沒保障,、服務不規(guī)范,，大件商品無法送貨上門、物流費用相對較高,，農(nóng)村消費者難以享受和城市一樣的售后服務體驗,，“網(wǎng)購的迅速發(fā)展，對物流,、安裝等最后一公里服務需求劇增,，中大件商品配送尤為突出，”海爾旗下的日日順快線總經(jīng)理袁艦表示,，“雙11”電商大促銷期間,，物流需求爆發(fā)，出現(xiàn)“買得起等不起”的局面,。