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    上海物流公司京東商城8月10日發(fā)布的第二季度財報顯示,，凈營收為人民幣652億元，同比增長42%,，凈虧損為人民幣1.321億元,，較上年同期的凈虧損人民幣5.104億元減虧74%，業(yè)內(nèi)專家將京東的第二季度財報解讀為京東虧損的大幅收窄,，值得注意的是,，財報顯示第二季度京東的服務和其他項目的凈收入為55億元人民幣，同比增長67%,，這是京東商城開放第三方平臺,、向第三方商家提供物流等服務的結果。

　　京東物流公關張羽日前在接受《中國企業(yè)報》記者采訪時講道,，京東與其他電商相比,，最大的優(yōu)勢就在于“最后一公里配送”。京東的快遞員全部歸京東自己管理,，且更換調(diào)遣頻次低,，快遞員可負責專門的區(qū)域,，比如一個快遞員固定服務一個小區(qū),，既加深了快遞員與小區(qū)客戶的感情，也可讓快遞員得到更多的京豆與擁護,，而阿里巴巴則通過菜鳥網(wǎng)絡在云計算,、大數(shù)據(jù)等方面取得了巨大營收，數(shù)據(jù)顯示,，到第二季度結束,，在云計算方面，阿里云用戶達57.7萬,，同比增長一倍,，營收勁增156%,，連續(xù)5個季度保持三位數(shù)增長。此外,，菜鳥網(wǎng)絡物流末端配送機器人成型,，全自動倉庫已正式運行，已達到平臺上運行商家超過100萬,，日交易突破1000萬筆的規(guī)模,。

　　業(yè)內(nèi)專家告訴記者，任何行業(yè)中,，排位在第一集團內(nèi)的領頭企業(yè)都會尋求差異化發(fā)展,，這樣既能明確自身定位，又能凸顯其優(yōu)勢,。電商企業(yè)在物流環(huán)節(jié)也在突破,，雖然只是將貨物送到用戶手中這種簡單且“千人一面”的方式，但是各家電商尤其是大型電商,，都在利用自身物流形成特點,，并作為市場競爭手段，向不同方向和層面發(fā)展,，形成具有自身特色的“生態(tài)圈”,。

　　對此，物流沙龍聯(lián)合創(chuàng)始人潘永剛在接受《中國企業(yè)報》記者采訪時表示,，亞馬遜在中國更像電商物流服務商,，從體量上來說與京東還有較大差距。而阿里的菜鳥網(wǎng)絡更偏向于在規(guī)則,、標準,、系統(tǒng)、數(shù)據(jù)方面強調(diào)控制,。隨著阿里物流體系內(nèi)企業(yè)的上市,，其價值估量還會放大，張健表示,，京東商城以自建物流為主,，因為貨品在采購、倉儲,、配送環(huán)節(jié)可以自己控制,，自營倉庫和快遞，配送效率高,，而且不斷加大自建物流體系的投入,，提高自動化和規(guī)模化程度,，物流配送由線上商家控制,，時效性不如京東,，但相比于自營的電商物流公司，對整個物流行業(yè)起協(xié)同共贏的作用,。

    上海物流公司菜鳥網(wǎng)絡所取得的成績與阿里巴巴財報相對應,，報告顯示，截至該季度結束,，阿里的菜鳥網(wǎng)絡一直尋求物流網(wǎng)絡的高效擴張,，在菜鳥的網(wǎng)絡平臺上有超過170萬的快遞員和倉儲工作人員，日處理包裹量達到4200萬個,，服務覆蓋國家和地區(qū)224個,，以俄羅斯為例，最快能實現(xiàn)3.8天送達,，亞馬遜全球物流中國物流副總裁馬錦東于近日表示,，亞馬遜物流+為客戶提供涵蓋供應鏈上下游無縫鏈接的物流服務，從始發(fā)國的集貨到目的國的入倉,，基于出口商品的類型和時效來綜合規(guī)劃物流產(chǎn)品的組合方案,，一站式端到端的服務銜接形成了亞馬遜內(nèi)部生態(tài)循環(huán)。