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　　山西全省干線公路超設(shè)計負荷運營及易發(fā)生擁堵的路段共55條120個路段,，總里程2500多公里,，其中嚴重交通擁堵主要路段19條27個路段，近千公里,，主要分布在低標準二級公路,。

　　國省干道超負荷運營及擁堵主要有三方面原因：交通流量遠遠超出公路實際通行能力，大部分路段交通流量遠遠大于原設(shè)計標準,，部分路段超出原設(shè)計標準的4至7倍,。國道307線交通流量近2.3萬輛，是原設(shè)計能力的2倍,；省道忻黑線交通流量2.2萬輛,，是原設(shè)計能力的5倍。上海到西寧專線監(jiān)測站點較密,，布局不合理,。國道108線、國道307線,、省道忻黑線等路段均為晉煤外運出省要道,，沿線煤檢站、交警檢查點較多,，過往車輛須過磅,、驗票、受檢,，致使過往車輛多次停車受檢,，造成交通擁堵。人為因素造成堵車,。低等級公路彎多坡陡,，路面窄,，大型貨車、拖掛車,、旅游大巴彎道時需要減速行駛,，部分車輛違章行駛超車，很容易造成交通擁堵,，一旦車輛拋錨,，就會形成嚴重阻車。

　　山西西省高速公路縱向路段基本滿足通行需要,，橫向銀青高速軍渡至舊關(guān)段負荷太重,，通行不暢。今年上半年,，全省高速公路共發(fā)生1小時以上車輛擁堵512次,，比去年同期增加36.37%。

　　發(fā)生堵車的主要原因有三,。車流量大，太舊高速通行量同比增長23.5%,。周邊省份高速公路向山西省方向分流是造成通行量激增的主因,。地形復(fù)雜，引發(fā)了大量交通事故,。上海到西寧專線呂梁高速汾離段地形地貌復(fù)雜,，坡度大，重型車輛連續(xù)下坡,，導(dǎo)致剎車失靈經(jīng)常發(fā)生事故,。太長高速一隧道5年共發(fā)生交通阻塞70余起。省界節(jié)點堵車影響全局,。舊關(guān)出省口所接河北石青高速,，非標準高速公路，兩方線性不匹配,，河北段連續(xù)下坡,，極易發(fā)生交通事故引發(fā)出省口阻塞。呂梁高速軍渡入省口大致相仿,。

　　山西境內(nèi)國省干道,、高速公路交通擁堵，主要原因是公路等級低,、通行能力不足,。針對這種情況，山西省交通廳擬加快公路基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè),，充實完善路網(wǎng)結(jié)構(gòu),，大力提高公路通行能力,。今年年底忻州至五臺山至河北省界高速公路通車，明年底更多高速公路將通車,。還有一批高速公路也即將開工建設(shè),。國省干線今年將重點建設(shè)208國道大同段、晉中至邢臺等,。建設(shè)中,，緩解城市內(nèi)部與省際過境公路擁堵相結(jié)合，共同組成高速公路的支線網(wǎng),。