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“國際原油價(jià)格出現(xiàn)大幅下降,，較今年最高價(jià)格下跌25%以上,，目前在80-85美元/桶區(qū)間波動，預(yù)計(jì)三季度國際原油價(jià)格在80美元/桶上下波動,。航空煤油和燃料油降幅大約為20%左右,，預(yù)計(jì)企業(yè)三季度經(jīng)營狀況要優(yōu)于上半年�,！泵褡遄C券分析認(rèn)為,。
中信證券(600030,股吧)表示，6月下旬,，航空旅游和商務(wù)出行疊加,，客座率和票價(jià)回升明顯，維持行業(yè)“強(qiáng)于大市”評級,。重點(diǎn)推薦東方航空(600115,股吧),，同時(shí)積極關(guān)注受益暑期旺季的南方航空(600029,股吧)及受益國際航線回暖的中國國航(601111,股吧)。 上海至成都專線 上海浦東機(jī)場國際旅客同比增長14%,，國內(nèi)旅客同比增長8%,。維持機(jī)場“強(qiáng)于大市”評級，首推上海機(jī)場(600009,股吧),、廈門空港(600897,股吧),。
鐵路制度紅利值得期待
民生證券認(rèn)為，鐵路改革窗口臨近,，重點(diǎn)推薦大秦鐵路(601006,股吧)和廣深鐵路(601333,股吧)：大秦鐵路和廣深鐵路是獨(dú)立性的市場經(jīng)營主體,，在資源調(diào)配、運(yùn)價(jià)調(diào)節(jié)方面將取得更大的話語權(quán),。 上海至成都專線 作為目前鐵道部為數(shù)不多的融資平臺,，以“存量換增量”是鐵路行業(yè)和企業(yè)償還債務(wù)的重要手段。
“鐵路行業(yè)面臨增速放緩,、人工和維修成本上升的局面,，業(yè)績下滑風(fēng)險(xiǎn)較大，但隨著十八大的臨近,，鐵路改期或?qū)⒅貑�,，建議關(guān)注改革帶來的估值提升的投資機(jī)會�,！辈澈ＷC券同樣關(guān)注鐵路的制度紅利,。
安信證券表示，如果把中國當(dāng)前鐵路改革與美國1980年鐵路改革做比較，最大不同在于體制背景不同,，美國鐵路是以私有制為基礎(chǔ),，在改革時(shí)期已經(jīng)具備較為完善的商業(yè)體系，主要是政府對行業(yè)管制過嚴(yán)導(dǎo)致企業(yè)盈利不佳,，中國鐵路是計(jì)劃經(jīng)濟(jì)的產(chǎn)物,，缺乏真正的市場化企業(yè)主體；而相同點(diǎn)是運(yùn)價(jià)都偏低,、政府管制過多過嚴(yán),。
